精品麻豆剧传媒av国产九九九丨国产丝袜美腿一区二区三区丨日韩一区三区丨久操五月天丨在线黄色免费丨亚洲综合视频网站丨亚洲精品999丨亚洲欧美一丨国产狂做受xxxxx高潮丨妖精视频在线观看免费丨日本五十肥熟交尾丨青青草公开视频丨日本h漫在线观看丨国产一级网站丨日韩欧美天堂丨狠狠操中文字幕丨国产成人精品亚洲日本777丨国产区网址丨色一情一乱一伦一视频免费看丨美丽姑娘国语版在线播放

    近日，龍巖市正向市民廣泛征集關于中心城區羅橋路口、天宇路口、小溪路口交通改善方案的意見。這三個路口均為龍巖中心城區最易發生擁堵的路口，改造城市擁堵節點，提高交通流暢度，既呼應了市民民意，也是龍巖市治堵行動中的重要一環。

    今年2月底，《龍巖中心城區暢通工程實施方案》（下稱《方案》）正式印發，提出打造“15分鐘生活圈”的目標。《方案》提出，以有效整治龍巖中心城區交通擁堵問題為目標，通過管理體制、交通結構、道路設施、城市運行等多方面完善提升，力爭通過2017年至2019年三年努力，推進城市交通的全面、協調、可持續發展。

    完善主干路網建設，提升主干道網絡通暢能力，是治堵根本；而改善城區交通“微循環”組織、推進交通擁堵節點改造，立足于解決城市最基礎的交通節點擁堵問題，則是治堵中見效最快的方式。其中，以佳寶十字路口拓寬改造，海關、郵政前下穿通道建設等為代表的項目建設，或已完工，或正在穩步推進，它們構成龍巖交通體系的一部分，改善著城市的交通環境。

    拓寬路橋，提高擁堵路口通行能力

    在中心城區中，每一條道路就是一條脈絡，而連接各脈絡的十字路口則承擔著使各道路“微循環”的作用。改善城區交通“微循環”組織，推進阻礙“微循環”的部分道路、橋梁建設，成為龍巖市實施交通暢通工程的重要任務。

    在龍巖中心城區的各條“微循環”組織中，佳寶路口無疑是其中最重要的組織之一，這個路口連接的九一路和登高路，不僅交通流量大，且囿于老城區道路狹窄，每逢高峰期路口車輛便會排起長隊，飽受市民詬病。如今，這一路口拓寬改造工程已經開始，據龍巖市政維護管理處工程科科長章偉介紹，改造工程主要是拓寬三個方向的道路，分別增加一個右轉車道。

    10日，記者在現場看到，登高西路往九一南路右轉車道路面改造已經完成，而其他兩個方向的道路拓寬工程也正在推進中。“行道樹、電信、監控、交通指示燈等設施設備的管線要遷移，計劃于6月30日前竣工。”章偉說，屆時該路口三個方向的右轉車輛可直接通行，并和直行車輛分開，不易造成交通擁堵。

    在與佳寶路口相鄰的另一個十字路口——九一橋，道路微循環改造工程也即將開始，而九一橋涉及的則是“三橋一路”改造項目。

    據悉，“三橋一路”改造項目是從羅橋至九一橋約1341米路段進行沿街改造，屆時，龍川路沿河行道樹將進行遷移以拓寬道路，項目重點對西興橋、九一橋進行拓寬，并在龍川路農村社會化服務中心處新建一座跨龍津河人行橋。目前，該項目方案設計已審查完成，地勘工作完成50%。

    上天入地，加快擁堵節點通行速度

    推動城區交通“微循環”道路、橋梁建設，在原有道路（橋梁）基礎上進行拓寬，是緩解擁堵路口交通的方式之一。除了道路“微循環”改造，《方案》中也提到，要對擁堵節點科學制定改造方案，分步驟、分區域、適時推進節點改造，而設置下穿通道和高架橋在改善擁堵節點上的作用十分明顯，龍巖市民也正逐漸體會到它們所帶來的便利與通暢。

    在這些工程中，郵政、海關交通節點改造工程無疑是其中的代表。龍巖市中心城區郵政交通節點左轉匝道已于4月順利通車，其與更早通車的溪南南路至蓮莊路的下穿通道，構成了龍巖首個“上天入地”立體交通工程。該橋是從南環西路左轉到溪南南路單向兩車道匝道橋，僅限小型機動車輛通行，是龍巖市首座鋼箱梁結構行車橋梁。

    “上天入地”工程完工，龍巖市民出行體驗的流暢感明顯提升，市民紛紛點贊。家住蓮東某小區的廖女士切身體會到了改造后的便利，她說：“我在市政府上班，開車上下班，以前一到下班時候，南環路到蓮東路口的紅綠燈就得等三四次，現在頂多等兩次就能通過了。”在街心花園上班的李先生對下穿通道豎起拇指，“過了小溪路口后就直接往蓮莊路方向走，再也不用擔心堵車了”。

    “合理的交通分流，讓各方向通行效率提高許多，這一節點一到交通高峰期車輛便堵到一公里外的場景成為歷史。”龍巖市城投公司工程師唐祖傳說。

    與郵政交通節點相聯系的是海關下穿通道工程。“這個通道最重要的就是加強東西方向連接，不用等待紅綠燈直接通行。”據項目責任人熊燕輝介紹，郵政、海關兩個節點的改造提升，能極大提高蓮東、溪南方向往龍巖市政府方向的通行效率。目前，該節點正在進行人行環島改造、交通信號燈設置及其他相關掃尾工程，預計本月可完成施工。

    高架立交，征集意見改善路口擁堵

    郵政、海關節點改造工程初顯成效，而接下來羅橋路口、天宇路口、小溪路口交通改善也已提上日程。

    這三個路口，有的位于新老城區交界處，早晚高峰車流量大；有的是多條干道的交叉口，道路狹窄，車道少；有的是老城區幾大片區銜接的重要節點，交通流量大。致使它們成了中心城區交通復雜、最易擁堵的幾個路口。

    本月初，龍巖市規劃局公布了三個路口的交通改善初步方案，公開向社會征求意見。

    對羅橋路口的改造，初步提出設置單向兩車道出城高架、輔道不對稱的方案。按照方案，路口老城區往新城區方向，設置單向高架由北往南，跨過龍津河后設置往龍巖大道、羅龍路、西安路的高架匝道；出城方向，靠店面一側地面輔道僅設置一個車道；進城方向靠山一側地面輔道設置三個車道。還規劃設置了高架匝道，保障了北環路往龍巖大道、羅龍路、西安路的通行能力。

    天宇路口則提出“用立交消除兩個紅綠燈、北環路雙向兩車道上跨九一北路”的改善方案。“設置立交，消除北環路與鳳凰路紅綠燈交叉口；利用高差分別設置裕錦園方向左轉鳳凰隔方向下穿地下通道，街心左轉裕錦園方向下穿地下通道；設置北龍社區往街心方向上跨高架；設置東西向雙向兩車道高架，加大北環路與九一北路交叉口通行能力。”龍巖市規劃設計院設計師蘇春敏表示，方案減少了紅綠燈，能較大提高交叉口的通行能力。

    此外，小溪路交叉路口交通改善方案提出了“溪南路雙向四車道下穿、登高路雙向四車道高架”方案。通過設置溪南路—溪南南路、登高東路—溪南南路雙向四車道高架的方式，保證主要車流方向的快速通行，改善路口交通擁堵。